Чертов мост

Хосинсен — японское название участка железной дороги эпохи Карафуто от Тойохара (Южно-Сахалинск) до Маока (Холмск). Название складывается по первым иероглифам городов: «Хо» (Тойохара) и «Син» (Маока), к ним добавляется иероглиф «Сен», который обозначает линию. Получается Хосинсен 豊真線.

История этого участка дороги полна драматических событий, тайн, загадок и мифологем, созданных по большей части в советский период.

Самая же распространенная мифологема о Хосинсен касается пепла строителей («Такобэя»), который замешивали с бетоном и отливали этой смесью опоры мостов и тоннелей, в полном соответствие с синтоистской религией. Получался «Хито басира» (человек-столб), который после смерти выполнял не только функцию проводника, между земным миром и миром богов (наверху), но и придавал своей душой и пеплом крепость новой оболочки — опоре моста. Вывод: опоры этой дороги до сих пор стоят без трещин и будут стоять еще долго.

83,9 километра дороги от Южно-Сахалинска до Маока, 80% которой проходило через горы, где крутые спуски и подъемы чередовались с резкими поворотами, 15 тоннелей общей протяженностью 5087 м, около 300 переходов через водотоки, из них 35 больших мостов общей длиной 1047 м.

Западная часть Хосинсен, гораздо круче (в плане рельефа) и интереснее восточной, прежде всего мостами, и их сочетанием с тоннелями и галереями.

Самыми интересным комплексом железной дороги, пересекающим горную Прибрежную цепь и Камышовый хребет, является комплекс «Чертов мост». Помимо железнодорожного моста, имеющего аналогичное название в него входит несколько мостов и тоннелей.

На «Чертовом мосту» вход в тоннель происходит сразу же под ним, а петля (1,6 км), которую дорога делает, поднимаясь на высоту 41 метр, состоит из двух спиральных тоннелей 746 и 117 метров.

Нужно отметить, что сама железная дорога, не просто оригинальна, но и красива, а в сочетании с мифологемами, является привлекательным объектом не только для приезжающих туристов, но и для местных жителей — любителей пешеходного туризма.